Produsen mobil multinasional terkenal lainnya-telah menyesuaikan seluruh rencana elektrifikasinya.
Menurut China Business News, pada tanggal 18 Juni, CEO global Audi Gernot Döllner mengonfirmasi dalam sebuah wawancara dengan media asing bahwa rencana yang dibuat oleh manajemen sebelumnya telah dibatalkan. Audi telah membatalkan rencana awalnya untuk berhenti mengembangkan dan menjual kendaraan bermesin pembakaran internal pada tahun 2033, dan tidak lagi menetapkan jadwal penghentian yang jelas. "Audi akan meluncurkan seri baru mesin pembakaran internal dan-kendaraan hibrida plug-in antara tahun 2024 dan 2026, yang akan memberi kami fleksibilitas lebih besar dalam dekade berikutnya, dan kemudian kita akan melihat bagaimana pasar berkembang." kata Gernot.
Menurut rencana awal, Audi akan merilis kendaraan bahan bakar batch terakhir di seluruh dunia pada tahun 2026 dan mencapai elektrifikasi penuh pada tahun 2033.
Menurut Blue Whale News pada 18 Juni, Audi menanggapinya dengan mengatakan, “Kami akan terus berkomitmen pada pemeliharaan matriks model aktif dan terus membuat model mesin pembakaran internal kami menarik bagi pelanggan setelah tahun 2026 hingga akhir siklus hidup produk masing-masing.
Berdasarkan rencana saat ini, kami tidak mengesampingkan kemungkinan lain untuk memastikan bahwa portofolio produk selalu memiliki fleksibilitas yang dibutuhkan pasar, dan kami akan selalu memahami tujuan{0}}jangka panjang dari seluruh-portofolio produk listrik. Tujuan kami adalah untuk secara aktif dan pragmatis mempromosikan transformasi bertahap menuju perjalanan listrik murni dengan portofolio produk yang luas dan fleksibel yang mencakup semua bentuk berkendara.”
Audi juga menyatakan bahwa Audi sangat yakin akan masa depan perjalanan listrik dan berkomitmen untuk mencapai tujuan jangka panjang-yang jelas dari jajaran produk listrik sepenuhnya; namun juga dicatat bahwa terdapat perbedaan nyata dalam perkembangan pasar global. Misalnya, "titik perubahan" di Amerika Utara saat ini mengalami kemunduran secara signifikan, sementara di Tiongkok, "titik perubahan" pasar kendaraan energi baru (termasuk model hibrida,-model jarak jauh, dan model listrik murni) tercapai tahun lalu.
"Volatilitas dan keragaman pasar ini mengharuskan kami untuk menyediakan portofolio produk yang berbeda dalam beberapa tahun ke depan dengan cara yang paling fleksibel dan stabil, yang mencakup kendaraan listrik murni (BEV), kendaraan hibrida plug-in (PHEV), dan mesin pembakaran internal (ICE). Model-model baru yang dikembangkan berdasarkan platform listrik murni mewah PPE dan platform kendaraan bahan bakar mewah PPC akan memainkan peran penting dalam hal ini." Pada bulan April tahun ini, "Kami tidak hanya akan meluncurkan produk baru di pasar kendaraan energi baru untuk mengerahkan kekuatan kami, namun juga terus memimpin dan terus maju di pasar kendaraan bahan bakar mewah." Dalam wawancara dengan reporter "Daily Economic News", Godnow, Ketua Dewan Manajemen Audi AG, mengatakan dalam menghadapi era baru, Audi telah merumuskan cetak biru strategis yang jelas. Untuk melangkah lebih jauh dalam persaingan era baru, Audi akan memfokuskan transformasi strategisnya pada dua bidang utama: mobil-yang ditentukan oleh perangkat lunak dan teknologi bantuan pengemudi yang canggih. Dalam proses menjawab tantangan transformasi teknologi, Audi sangat menyadari bahwa mereka harus mengandalkan kemitraan yang kuat dan bekerja sama dengan perusahaan teknologi Tiongkok yang unggul untuk secara akurat memenuhi kebutuhan unik pasar Tiongkok. Mengenai perencanaan produk masa depan, Godnow sebelumnya mengungkapkan kepada reporter "Daily Economic News" bahwa kendaraan bahan bakar, kendaraan hybrid, dan kendaraan listrik murni akan bersama-sama menjadi tiga pilar produk terpenting Audi. “Penilaian strategis ini berasal dari wawasan mendalam terhadap pasar global: terdapat perbedaan signifikan dalam tahap pengembangan dan kebutuhan konsumen di berbagai wilayah. Di pasar Tiongkok, kami juga berpegang pada tiga pilar produk ini. Dalam dekade berikutnya, Audi akan terus mempertahankan fokus strategis.” kata Godnow.
"Dengan generasi baru model listrik dan bahan bakar murni, kami akan secara aktif memimpin perkembangan pesat pasar perjalanan listrik mewah di Tiongkok dan terus memperdalam pasar kendaraan bahan bakar tradisional." kata Godnow.
Faktanya, sebelumnya Audi, Volvo, Mercedes-Benz, dan perusahaan mobil lainnya telah menyesuaikan rencana elektrifikasi komprehensif mereka. Mercedes-Benz mengumumkan pada awal tahun lalu bahwa mereka akan membatalkan rencana seluruh-kendaraan listriknya dan mengatakan bahwa mereka tidak akan lagi mematuhi tujuan awal mereka untuk sepenuhnya beralih ke penjualan kendaraan listrik di pasar-pasar utama pada tahun 2030. Sejak itu, Volvo juga menyatakan bahwa mereka telah mengabaikan tujuan mereka untuk hanya menjual kendaraan listrik murni pada tahun 2030. Karena perubahan kondisi pasar dan permintaan pelanggan yang lebih rendah dari perkiraan, Volvo telah menyesuaikan tujuan elektrifikasinya menjadi-kendaraan hibrida dan murni model baterai menyumbang setidaknya 90% dari penjualannya pada tahun 2030.
Saat ini, produsen mobil multinasional sedang mengalami kesulitan akibat transformasi elektrifikasi, dan pendapatan serta keuntungan banyak produsen mobil menunjukkan tren menurun. Di satu sisi, transformasi elektrifikasi memerlukan banyak investasi penelitian dan pengembangan, dan sulit bagi bisnis elektrifikasi untuk mencapai efek skala dan profitabilitas dalam jangka pendek; di sisi lain, permintaan pasar kendaraan listrik global sedang melambat, sementara bisnis kendaraan berbahan bakar memiliki keuntungan yang lebih tinggi, dan perusahaan mobil perlu melakukan penyesuaian strategis sesuai dengan kebutuhan pasar yang berbeda.
Menurut Jiemian News, pengiriman kendaraan listrik murni Audi turun 8% pada tahun 2024. Dalam hal penjualan keseluruhan, Audi dilampaui oleh Tesla untuk pertama kalinya tahun lalu. Pada tahun 2024, Audi mengirimkan 1,671,218 kendaraan di seluruh dunia, turun 11,8% dari tahun 2023.
Dengan latar belakang ini, pada 17 Maret tahun ini, manajemen Audi dan serikat pekerja perusahaan mencapai kesepakatan mengenai rencana PHK, yang menegaskan bahwa mereka akan memangkas sekitar 7.500 pekerjaan di Jerman pada tahun 2029 untuk mengurangi biaya dan meningkatkan daya saing. Pada saat yang sama, Audi mengumumkan bahwa mereka akan menginvestasikan total 8 miliar euro di pabriknya di Jerman selama lima tahun ke depan untuk inovasi teknologi dan peningkatan lini produksi.
Di pasar Tiongkok, Audi memilih untuk bekerja sama dengan perusahaan dan pemasok mobil lokal untuk mempromosikan transformasi cerdas listrik. Pada China Electric Vehicle 100 Forum 2025, Presiden Audi China Luo Yinghan mengungkapkan bahwa Audi mengintegrasikan-fungsi dan teknologi khusus Tiongkok melalui platform teknologi global, seperti memperkenalkan sistem penggerak cerdas ADS Huawei ke dalam platform PPC dan PPE. Luo Yinghan juga mengatakan bahwa Audi dengan cepat menindaklanjuti pengembangan-kendaraan listrik murni kelas atas, melompat ke tingkat baru produk-kelas atas yang cerdas berdasarkan platform digital Audi. "Kami menciptakan generasi berikutnya kendaraan listrik murni-kelas atas dengan memanfaatkan platform teknologi SAIC untuk meningkatkan karakteristik unik Audi."
