Boeing 747 lahir pada tahun 1969. Ini juga merupakan pesawat lorong ganda dan pesawat super besar pertama di dunia. Ini memiliki pengaruh luas di bidang penerbangan sipil dan telah menulis banyak legenda. Dan "Ratu Langit" dengan mesin pesawat yang bertenaga ini, 42 persen mesin pesawat berasal dari GE. Saat ini, Boeing mengumumkan bahwa Boeing 747 terakhir telah dikirimkan di Seattle. Seiring dengan pensiunnya Boeing 747 secara bertahap, GE akan terus mengawal penerbangannya yang aman melalui pemeliharaan dan layanan mesin profesional.
gambar
Kisah legendaris Boeing 747, kenapa kita tidak bisa menghindari mesin pesawat GE?
Hubungan antara GE dan Boeing 747 dimulai pada tahun 1974. Boeing 747 yang ditenagai oleh mesin GE CF6 membubung ke langit untuk pertama kalinya. Dengan peningkatan berkelanjutan pada 747, GE mengembangkan mesin GEnx-2B untuk model 747-8 terbaru. Dibandingkan dengan generasi sebelumnya, mesin CF6 mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi karbon sebesar 15 persen. 155 Boeing 747 terakhir yang dikirim semuanya ditenagai oleh mesin GEnx.
Statistik menunjukkan bahwa Boeing 747 telah menghasilkan total 1.500 lebih pesawat, 42 persen di antaranya ditenagai oleh mesin GE. Boeing 747 sarat dengan GEnx telah beroperasi selama 17 juta jam, mengakumulasi 2,7 juta siklus penerbangan, mengangkut lebih dari 58 juta ton kargo, dan mengangkut lebih dari 43 juta penumpang.
gambar
Memberikan "Garansi Seumur Hidup" untuk mesin pesawat, GE telah mendapatkan kepercayaan dari pengguna dengan layanan profesional
Akhir dari lini produksi pesawat juga merupakan awal dari perawatan dan servis mesin. Hari ini, 747 yang dikirim 30 tahun lalu masih membumbung tinggi di langit, menciptakan waktu siaga di sayap GEnx yang lama. Kelanjutan legenda 747 tidak terlepas dari layanan dan dukungan di balik tim GE.
gambar
Layanan dukungan sayap 24x7: Pusat Dukungan Armada Global GE menyediakan layanan dukungan sayap 24x7 untuk mengawal penerbangan yang aman.
Peningkatan produk GEnx: Tim teknik berinovasi pada komponen ujung panas di ruang bakar GEnx dan bilah turbin bertekanan tinggi, secara efektif meningkatkan waktu mesin di sayap dan mengurangi biaya pengoperasian pelanggan.
360-Derajat pembersihan busa Teknologi pembersihan mesin canggih, dengan mengganti bagian pembersih air dengan pembersih busa, sembari membantu mesin terus bekerja secara efisien, ini dapat secara efektif mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi karbon.
gambar
Aplikasi FlightPulse: Alat analisis penerbangan penerbangan yang memberikan rekomendasi hemat bahan bakar untuk membantu pilot membuat keputusan operasional yang lebih efisien dan lebih aman.
GEnx, masa depan sangat menjanjikan! Keterkaitan impian antara GEnx dan Boeing tidak terbatas pada 747. Di Tiongkok Raya, hubungan ini menyediakan tenaga untuk lebih dari 90 persen pesawat Boeing 787, membantu mencapai penerbangan yang lebih efisien dan ramah lingkungan. Efisiensi bahan bakar Boeing 787 yang dilengkapi dengan mesin GEnx telah meningkat setidaknya 1,4 persen , yang setara dengan penghematan US$400,000 dalam biaya bahan bakar per pesawat per tahun dan mengurangi emisi karbon sebesar 2,2 juta pound.
Sebagai mesin pesawat yang terkenal di industri, Genx telah digunakan selama lebih dari 10 tahun, namun selalu dikenal dengan kinerja yang sangat baik dan kehandalan yang tinggi. Pada saat yang sama, mesin pesawat ini juga merupakan mesin jet berdaya dorong tinggi dengan penjualan tercepat dalam sejarah GE Aviation. Selain itu, dari kinerja GEnx pada Boeing 747, tidak sulit untuk melihat bahwa mesin pesawat GE juga sangat mementingkan efisiensi tinggi, keselamatan, penghematan energi, dan rendah karbon. Saya yakin di masa mendatang, GE akan terus mengoptimalkan teknologi dan menghadirkan mesin pesawat yang lebih baik untuk Boeing dan perusahaan penerbangan lainnya.
