Temperatur internal mesin sangat tinggi saat bekerja, jadi bagaimana cara mendinginkan dan melumasi dirinya sendiri? Hari ini, editor akan mengajak Anda untuk memahami sistem pendingin dan sistem pelumasan mesin!
gambar
Untuk memastikan pengoperasian normal mesin mobil, sistem pelumasan dan sistem pendingin harus sangat diperlukan. Anda harus tahu bahwa suhu gas di dalam silinder bisa mencapai 2500K. Bagian yang bersentuhan dengan gas suhu tinggi akan mengurangi kekuatan bagian karena suhu tinggi, mempersingkat masa pakai bagian, dan juga dapat merusak jarak normal dan sebagainya.
Nah dalam perawatan mobil kita sehari-hari, kita perlu mengganti oli mesin dan filter secara berkala, jadi tahukah anda bagaimana oli mesin, tangki air, dll melumasi dan mendinginkan mesin?
Bagaimana mesin dilumasi?
Sebagai “darah” mesin, oli mesin memiliki fungsi untuk melumasi, mendinginkan, membersihkan, menyegel dan mencegah karat pada oli mesin. Mengganti oli mesin secara teratur memainkan peran penting dalam mesin.
gambar
Minyak terutama disimpan dalam panci minyak. Saat mesin bekerja, pompa oli digerakkan untuk mengirim oli ke berbagai bagian mesin dengan tekanan pompa. Oli mesin yang dilumasi akan kembali ke bak oli di sepanjang dinding silinder dan saluran lainnya, dan didaur ulang berulang kali.
gambar
Oli yang dilumasi berulang kali akan mengandung kotoran seperti debu atau debu logam yang aus, yang akan mempercepat keausan antar bagian jika tidak dibersihkan.
Oleh karena itu, filter oli harus dipasang pada saluran oli untuk penyaringan. Namun jika waktunya terlalu lama, oli mesin juga akan menjadi kotor, sehingga filter oli mesin harus diganti setelah kendaraan menempuh jarak tempuh tertentu.
gambar
Bagaimana mesin didinginkan?
Ada dua cara pendinginan mesin, pendinginan air dan pendinginan udara, dan sekarang mesin kendaraan umum menggunakan pendinginan air. Sistem pendingin berpendingin air mesin terutama terdiri dari pompa air, radiator, kipas pendingin, tangki air kompensasi, termostat, blok mesin, jaket air kepala silinder dan bagian lainnya.
gambar
Terutama melalui pompa air untuk mempercepat aliran cairan pendingin yang mengelilingi jaket air silinder, melalui angin alami dan kipas listrik selama mengemudi, cairan pendingin didinginkan di radiator, dan cairan pendingin dimasukkan ke dalam jaket air lagi. , dan siklus diulangi untuk mewujudkan pendinginan mesin.
gambar
Selain untuk mendinginkan mesin, sistem pendingin juga memiliki fungsi “isolasi”.
"Terlalu dingin" atau "terlalu panas" akan mempengaruhi pengoperasian normal mesin. Proses ini terutama melalui termostat untuk mewujudkan pergantian "siklus besar dan kecil" dari sistem pendingin mesin.
gambar
Sirkulasi besar dan kecil secara sederhana dapat dipahami sebagai: cairan pendingin pada sirkulasi kecil tidak melewati radiator, sedangkan cairan pendingin pada sirkulasi besar melewati radiator.
