Tidak ada nomor kadar oli pada truk tangki? Tidak terlalu!
Sebagai alat angkut khusus, truk tangki belum tentu mempunyai nomor grade pada badan tangki, karena sebagian besar truk tangki saat ini menggunakan desain kompartemen. Kompartemen maksudnya badan tangki dipisahkan dengan menambahkan papan partisi. Truk tangki yang lebih besar dapat dibagi menjadi 5 kompartemen, dan setiap kompartemen akan dilengkapi dengan pelabuhan bongkar muat minyak khusus.
Berdasarkan desain kompartemen, kemiringan tidak perlu ditandai pada permukaan badan tangki, tetapi hanya perlu muncul di pelabuhan pembongkaran minyak di kompartemen yang berbeda, yang juga memudahkan personel pembongkaran untuk mengidentifikasi dan mengoperasikannya.
Perlu dicatat bahwa setiap wadah tangki dilengkapi dengan pipa minyak dan antarmuka oli terpisah, dan tindakan partisi yang ketat diterapkan di antara wadah tersebut. Selain desainnya yang ketat, papan partisi juga harus memiliki fungsi anti gelombang yang baik. Dengan demikian, apalagi jalan yang bergelombang saat pengangkutan, sekalipun terjadi kecelakaan tidak mudah tertukar atau bocor antar produk oli yang berbeda. Di Sinopec, truk tangki yang digunakan untuk pengangkutan produk minyak bensin dan solar dipisahkan secara ketat. Jika truk tangki perlu mengganti oli, tangki perlu dibersihkan secara khusus, dan hanya dapat diganti ke oli lain setelah beberapa tingkat persetujuan.
Bagaimana cara memastikan agar oli tidak dibuang ke tangki yang salah?
Setiap kompartemen truk tangki dihubungkan ke pelabuhan pengiriman minyak terpisah, dan sambungan pelabuhan pengiriman minyak ditandai, yang memudahkan personel bongkar untuk mengidentifikasi dan mengoperasikannya. Pipa bongkar muat minyak di depo minyak dan pompa bensin juga diberi tanda yang sesuai.
Selain itu, ketika truk tangki tiba di SPBU, unloader juga akan mengambil sampel dan menguji produk minyak di setiap kompartemen, dan memastikan bahwa produk minyak diturunkan dengan benar dengan mengukur kepadatan, melihat penampilan, mencium bau, dll., dan baru mulai bongkar setelah melewati penerimaan.
Mengapa truk tangki didesain seperti ini?
Tujuan utamanya adalah untuk meningkatkan efisiensi distribusi, melengkapi kebutuhan produk minyak yang berbeda secara tepat waktu di pompa bensin yang sama, melayani pelanggan dengan lebih baik, dan mengurangi dampak kuat dari benturan di jalan truk tanker terhadap produk minyak di kabin. Selain itu, truk tangki dengan desain kompartemen dapat mengangkut banyak produk minyak dalam satu perjalanan, sehingga sangat menghemat biaya transportasi. Saat mengangkut produk minyak yang berbeda, truk tanker terpisah akan digunakan secara ketat untuk transportasi. Selain itu, SPBU akan secara ketat menerapkan "Metode Pembongkaran Minyak Delapan Langkah" untuk sepenuhnya menjamin kualitas produk minyak di SPBU dan memberikan jaminan berkualitas tinggi dan memadai kepada pemilik mobil.
Selain itu, departemen pemerintah terkait akan secara rutin melakukan inspeksi di lokasi pompa bensin dan menerbitkan laporan pengujian untuk memastikan keamanan dan standarisasi produk minyak.
