Tanyakan saja kepada siapa saja yang belum pernah mengendarai mobil: Bagaimana bentuk setir mobil? Hanya ada satu jawaban yang bisa Anda dapatkan: bulat. Namun, jika editor menanyakan pertanyaan lain, akan sulit bagi Anda untuk menjawab: Mengapa setirnya bulat?
gambar
Anda mungkin berkata: Karena itu bulat, maka itu bulat.
gambar
Oleh karena itu, banyak pertanyaan yang kelihatannya mudah dijawab ternyata tidak sesederhana yang kita kira.
gambar
Untuk membicarakan mengapa roda kemudi berbentuk bulat, kita harus mulai dengan sejarah mobil. Sebelum munculnya mobil, alat transportasi utama masyarakat adalah kereta kuda. Kemudian ketika mesin muncul, orang-orang menyingkirkan kudanya dan hanya menggunakan bagian belakang untuk menarik orang. Jadi itulah yang terjadi.
gambar
gambar
Ini adalah mobil pertama dalam sejarah mobil - Mercedes-Benz One. Roda kemudinya adalah batang ayun. Sebenarnya, itu seharusnya disebut batang penunjuk arah.
gambar
Tak lama setelah lahirnya mobil, untuk meningkatkan keselamatan dan performa pengendalian kendaraan, masyarakat menempatkan mesin di depan kendaraan, dan pusat gravitasi kendaraan digeser ke depan. Bilah arah yang pendek membuat pengoperasian kemudi menjadi sangat sulit.
Hasilnya, manusia pintar mendapat inspirasi dari kemudi laut, membuat bagian-bagian yang mengontrol arah mobil berbentuk lingkaran, dan memperkenalkan struktur roda gigi reduksi ke dalam joystick pengarah untuk menyederhanakan pengoperasian kemudi mobil melalui penguatan torsi.
gambar
Meskipun sejarah mobil sangat singkat, manusia memiliki sejarah pelayaran ribuan tahun, dan teknologi kapal masih tersedia, sehingga kemudi dipinjam dari mobil, dan roda kemudi bundar masih digunakan sampai sekarang.
gambar
Namun, roda kemudi berbentuk bulat pun dapat dibagi menjadi banyak jenis. Yang lebih familiar adalah roda kemudi palang empat, roda kemudi palang tiga, dan roda kemudi palang dua yang sangat langka.
gambar
Selain itu, tahukah Anda kalau ada juga setir berukuran single-width? Misalnya, roda kemudi palang tunggal pada model Citroën DS tahun 1974 merupakan roda kemudi alternatif yang sangat representatif.
gambar
Selain itu, Saab Swedia pernah mengembangkan roda kemudi yang menggunakan kolom kemudi pesawat. Desain ini juga cukup aneh, namun untungnya hanya desain pada mobil konsep.
gambar
Apakah menurut Anda selain itu roda kemudinya bulat? Tidak terlalu!
Contoh paling umum, pada mobil balap F1, lingkar kemudinya terlihat seperti ini~~~
gambar
Karena ruang kokpit mobil balap F1 sangat kompak, ruang gerak pengemudi sangat sedikit. Kemudinya didesain sangat kecil, dan jangkauan kemudinya tidak sepanjang mobil keluarga biasa. Berbagai saklar kendali dan roda gigi terintegrasi pada roda kemudi. tombol sedikit.
gambar
Pada mobil keluarga tradisional, desain roda kemudi bundar berangsur-angsur rusak. Roda kemudi bulat yang asli mulai berbentuk oval dan menjadi semakin kecil, dan kemudian berubah menjadi roda kemudi berbentuk D yang sangat umum. Desain ini dapat memberikan ruang lebih luas pada kaki pengemudi dan desainnya lebih ramah pengguna.
gambar
