Di antara empat kategori utama metode transmisi saat ini (mekanik, elektrik, hidrolik, dan pneumatik), tidak ada transmisi daya yang sempurna.
Transmisi mekanis
gambar
1. Transmisi gigi
Termasuk: transmisi gigi pesawat, transmisi gigi luar angkasa.
keuntungan:
Ia memiliki berbagai kecepatan dan kekuatan periferal yang dapat diterapkan; rasio transmisi akurat, stabil dan efisien; ia memiliki keandalan kerja yang tinggi dan masa pakai yang lama; ia dapat mewujudkan transmisi antara sumbu paralel, sumbu berpotongan di sudut mana pun, dan sumbu terhuyung di sudut mana pun.
kekurangan:
Membutuhkan akurasi produksi dan pemasangan yang lebih tinggi; biaya lebih tinggi; tidak cocok untuk transmisi antara dua sumbu jarak jauh.
Nama-nama dimensi dasar roda gigi standar involute antara lain lingkaran ujung gigi, lingkaran akar gigi, lingkaran indeks, modulus, sudut tekanan, dll.
2. Penggerak cacing turbin
gambar
Berlaku pada gerak dan dinamika antara dua sumbu yang vertikal namun tidak berpotongan dalam ruang.
Keuntungan: rasio transmisi besar; struktur dan ukuran kompak.
kekurangan:
Gaya aksial yang besar; mudah menghasilkan panas; efisiensi rendah; hanya transmisi satu arah.
Parameter utama penggerak cacing turbin adalah:
Modul; sudut tekanan; lingkaran pitch roda gigi cacing; lingkaran pitch cacing; memimpin; jumlah gigi cacing; jumlah kepala cacing; rasio transmisi, dll.
3. Penggerak sabuk
gambar
Termasuk: roda penggerak, roda penggerak, sabuk tak berujung.
Digunakan bila dua sumbu sejajar dan mempunyai arah putaran yang sama, yang disebut gerak bukaan, konsep jarak pusat dan sudut bungkus. Jenis sabuk dapat dibagi menjadi tiga kategori menurut bentuk penampangnya: sabuk datar, sabuk V, dan sabuk khusus.
Poin-poin penting selama penerapannya adalah: perhitungan rasio transmisi; analisis dan perhitungan tegangan sabuk; kekuatan yang diijinkan dari satu sabuk-V.
keuntungan:
Sangat cocok untuk transmisi dengan jarak pusat yang besar antara dua poros; sabuk memiliki fleksibilitas yang baik, dapat mengurangi benturan dan menyerap getaran; tergelincir untuk mencegah kerusakan pada bagian lain saat kelebihan beban; ia memiliki struktur sederhana dan biaya rendah.
kekurangan:
Ukuran luar transmisinya besar; diperlukan alat penegang; rasio transmisi tetap tidak dapat dijamin karena selip; umur sabuk pendek; dan efisiensi transmisinya rendah.
4. Penggerak rantai
gambar
Termasuk: rantai aktif, rantai penggerak, dan rantai cincin.
Dibandingkan dengan transmisi roda gigi, karakteristik utama transmisi rantai adalah: persyaratan akurasi produksi dan pemasangan yang lebih rendah; ketika jarak pusatnya besar, struktur transmisinya sederhana; kecepatan rantai sesaat dan rasio transmisi sesaat tidak konstan, dan stabilitas transmisi buruk.
5. Kereta gigi
Rangkaian roda gigi dibagi menjadi dua jenis: rangkaian roda gigi sumbu tetap dan rangkaian roda gigi episiklik.
Perbandingan kecepatan sudut (atau kecepatan putar) poros masukan dan poros keluaran pada rangkaian roda gigi disebut rasio transmisi rangkaian roda gigi. Ini sama dengan perbandingan hasil kali jumlah gigi semua roda gigi yang digerakkan pada setiap pasang roda gigi penyambung dengan hasil kali jumlah gigi semua roda gigi penggerak.
Pada sistem roda gigi episiklik, roda gigi yang posisi sumbunya berubah-ubah, yaitu roda gigi yang berputar dan berputar, disebut roda gigi planet, dan roda gigi yang posisi sumbunya tetap disebut roda gigi matahari.
Rasio transmisi sistem roda gigi episiklik tidak dapat dihitung secara langsung dengan metode penyelesaian rasio transmisi sistem roda gigi sumbu tetap. Prinsip gerak relatif harus digunakan untuk mengubah sistem roda gigi episiklik menjadi sumbu tetap hipotetis dengan menggunakan metode kecepatan relatif (atau disebut metode inversi). Kereta roda dihitung.
Fitur utama dari gear train: Cocok untuk transmisi antara dua poros yang berjauhan; dapat digunakan sebagai transmisi untuk mencapai transmisi kecepatan variabel; dapat memperoleh rasio transmisi yang lebih besar; ia dapat mewujudkan sintesis dan dekomposisi gerak.
listrik
gambar
1. Akurasi tinggi
Sebagai sumber tenaga, motor servo merupakan mekanisme transmisi dengan struktur sederhana dan efisiensi tinggi, yang tersusun dari sekrup bola dan sabuk sinkron. Kesalahan pengulangannya adalah 0,01%.
2. Hemat energi
Energi yang dilepaskan selama fase perlambatan siklus kerja dapat diubah menjadi energi listrik untuk digunakan kembali, sehingga mengurangi biaya pengoperasian. Peralatan listrik yang tersambung hanya 25% dari peralatan listrik yang dibutuhkan untuk penggerak hidrolik.
3. Kontrol presisi
Kontrol yang tepat dicapai berdasarkan parameter yang ditetapkan. Dengan dukungan sensor presisi tinggi, alat ukur, dan teknologi komputer, akurasi kontrol dapat jauh melebihi yang dicapai oleh metode kontrol lainnya.
4. Meningkatkan tingkat perlindungan lingkungan
Karena pengurangan jenis energi yang digunakan dan kinerjanya yang dioptimalkan, sumber polusi berkurang dan kebisingan berkurang, sehingga memberikan jaminan yang lebih baik untuk pekerjaan perlindungan lingkungan di pabrik.
5. Kurangi kebisingan
Nilai kebisingan pengoperasiannya kurang dari 70 desibel, yaitu sekitar 2/3 dari nilai kebisingan mesin cetak injeksi yang digerakkan secara hidrolik.
6. Penghematan biaya
Alat berat ini menghilangkan biaya dan masalah yang disebabkan oleh oli hidrolik. Tidak ada pipa keras atau pipa fleksibel, tidak perlu mendinginkan oli hidrolik, dan biaya pendinginan air sangat berkurang.
Hidrolik
gambar
1.Keuntungan
1) Dari sudut pandang struktural, daya keluaran per satuan berat dan daya keluaran per satuan ukuran adalah yang terbaik di antara empat jenis metode transmisi. Ia mempunyai rasio momen terhadap inersia yang besar. Saat mentransmisikan daya yang sama, perangkat transmisi hidrolik berukuran kecil, ringan, inersia kecil, struktur kompak, dan tata letak fleksibel.
2) Dari segi performa kerja, kecepatan, torsi dan tenaga dapat diatur secara bertahap, aksinya responsif, arah dapat diubah dan kecepatan diubah dengan cepat, rentang penyesuaian kecepatan lebar, dan rentang penyesuaian kecepatan dapat mencapai 100 :l sampai 2000:1; tindakan Ini memiliki kecepatan yang baik, kontrol dan penyesuaian yang relatif sederhana, pengoperasian yang nyaman dan hemat tenaga kerja, dan mudah untuk bekerja sama dengan kontrol listrik dan terhubung ke CPU (komputer) untuk memfasilitasi otomatisasi.
3) Dari sudut pandang penggunaan dan pemeliharaan, komponen memiliki sifat pelumasan sendiri yang baik, mudah untuk mencapai perlindungan beban berlebih dan pemeliharaan tekanan, serta aman dan andal; komponennya mudah untuk mencapai serialisasi, standardisasi, dan generalisasi.
4) Semua peralatan yang menggunakan teknologi hidrolik memiliki keamanan dan keandalan yang baik.
5) Ekonomi: Teknologi hidraulik memiliki plastisitas dan variabilitas yang kuat, yang dapat meningkatkan fleksibilitas produksi yang fleksibel dan memudahkan perubahan dan penyesuaian prosedur produksi. Biaya produksi komponen hidrolik relatif rendah, dan kemampuan adaptasinya relatif kuat.
6) Hidraulik dapat dengan mudah dikombinasikan dengan teknologi baru seperti kontrol komputer mikro untuk membentuk integrasi "mekanis-elektronik-hidraulik-optik", yang telah menjadi tren perkembangan dunia dan memfasilitasi digitalisasi.
2. Kekurangan
Semuanya dibagi menjadi dua bagian, tidak terkecuali transmisi hidrolik.
1) Transmisi hidraulik pasti mengalami kebocoran karena permukaan yang relatif bergerak. Pada saat yang sama, minyak tidak sepenuhnya tidak dapat dimampatkan. Ditambah dengan deformasi elastis pada pipa oli, dll., transmisi hidrolik tidak dapat memperoleh rasio transmisi yang ketat, sehingga tidak dapat digunakan untuk peralatan mesin seperti pemrosesan roda gigi berulir. dalam rantai transmisi inline.
2) Terdapat kerugian tepi, kerugian lokal dan kerugian kebocoran pada proses aliran oli. Efisiensi transmisinya rendah dan tidak cocok untuk transmisi jarak jauh.
3) Ada kesulitan tertentu dalam menggunakan transmisi hidrolik dalam kondisi suhu tinggi dan rendah.
4) Untuk mencegah kebocoran oli dan memenuhi persyaratan kinerja tertentu, komponen hidrolik memerlukan presisi produksi yang tinggi, yang menimbulkan kesulitan tertentu dalam penggunaan dan pemeliharaan.
5) Sulit untuk memeriksa ketika terjadi kesalahan, terutama pada unit yang teknologi hidroliknya tidak banyak digunakan. Kontradiksi ini sering kali menghambat promosi dan penerapan teknologi hidrolik lebih lanjut. Perawatan peralatan hidrolik memerlukan pengalaman, dan pelatihan teknisi hidrolik membutuhkan waktu yang lama.
tekanan udara
gambar
1.Keuntungan
1) Menggunakan udara sebagai media kerja, relatif mudah memperoleh media kerja. Udara bekas dibuang ke atmosfer dan mudah ditangani. Dibandingkan dengan transmisi hidrolik, tidak perlu memasang tangki oli dan saluran pipa daur ulang.
2) Karena viskositas udara sangat kecil (sekitar sepersepuluh ribu viskositas dinamis oli hidrolik), kehilangannya juga sangat kecil, sehingga nyaman untuk pasokan udara terpusat dan transportasi jarak jauh. Kebocoran eksternal tidak akan mencemari lingkungan seserius transmisi hidrolik.
3) Dibandingkan dengan transmisi hidrolik, transmisi pneumatik mempunyai aksi yang cepat, respon yang cepat, perawatan yang sederhana, media kerja yang bersih, dan tidak ada masalah seperti kerusakan sedang.
4) Memiliki kemampuan beradaptasi yang baik terhadap lingkungan kerja, terutama di lingkungan kerja yang keras seperti mudah terbakar, meledak, berdebu, magnet kuat, radiasi, getaran, dll. Lebih unggul dari kontrol hidrolik, elektronik, dan listrik.
5) Biaya rendah, perlindungan kelebihan beban otomatis.
2. Kekurangan
1) Karena udara bersifat kompresibel, stabilitas kecepatan kerja sedikit lebih buruk. Namun penggunaan alat penghubung gas-cair akan memberikan hasil yang lebih memuaskan.
2) Karena tekanan kerja rendah (umumnya 0.31.0MPa) dan ukuran struktur tidak boleh terlalu besar, gaya keluaran total tidak boleh lebih besar dari 10~40kN.
3) Suaranya keras, sehingga harus ditambah knalpot saat melakukan knalpot pada kecepatan tinggi.
4) Kecepatan transmisi sinyal gas pada perangkat pneumatik lebih lambat dibandingkan kecepatan elektron dan cahaya dalam kecepatan suara. Oleh karena itu, sistem kontrol pneumatik tidak boleh digunakan pada sirkuit kompleks dengan terlalu banyak level komponen.
