Mekanisme gerak intermiten dapat mengubah rotasi kontinu dari bagian penggerak menjadi gerakan periodik dan jeda dari bagian yang digerakkan, yang disebut mekanisme gerak intermiten.
gambar
Misalnya, gerakan pengumpanan lateral dari meja planer, dan gerakan pengumpanan film dari proyektor film semuanya menggunakan mekanisme gerakan intermiten. Mekanisme gerak intermiten yang umum adalah: mekanisme ratchet, mekanisme sheave, mekanisme tautan, dan mekanisme roda gigi tidak lengkap.
gambar
▲ Gerakan gigi tidak lengkap yang terputus-putus.
Artinya, jika roda gigi yang tidak tertutup keliling digunakan sebagai roda penggerak, bagian busur tanpa gigi tidak akan menggerakkan roda penggerak untuk berputar, dan gerakan terputus-putus akan terwujud.
gambar
▲Gerakan terputus-putus dari roda beralur
Sheave berlekuk dan mekanisme dengan pin bundar. Ketika pin bundar dimasukkan ke dalam alur sheave, itu mendorong sheave untuk berputar, dan ketika pin bundar meninggalkan alur, sheave berhenti berputar.
02
sambungan universal
▼
gambar
Sambungan universal adalah mesin yang mewujudkan transmisi daya sudut variabel. Ini digunakan untuk mengubah arah sumbu transmisi. Ini adalah bagian "sambungan" dari transmisi universal sistem penggerak mobil. Kombinasi sambungan universal dan poros transmisi disebut transmisi sambungan universal.
gambar
Pada kendaraan dengan penggerak roda belakang mesin depan, perangkat transmisi sambungan universal dipasang antara poros keluaran transmisi dan poros input penggerak akhir poros penggerak; sementara kendaraan dengan penggerak roda depan bermesin depan menghilangkan poros penggerak, sambungan universal dipasang di antara poros poros dari poros depan, yang bertanggung jawab untuk mengemudi dan mengemudikan, dan roda.
03
Mekanisme gerakan intermiten tipe cam
▼
gambar
Mekanisme gerak intermiten tipe cam terdiri dari cam penggerak, meja putar yang digerakkan, dan bingkai. Pada permukaan silinder bubungan penggerak terdapat alur melengkung atau punggungan terangkat yang terbuka di kedua ujungnya dan tidak tertutup, dan pada permukaan ujung meja putar yang digerakkan terdapat pin silinder yang terdistribusi secara merata. Saat bubungan berputar, lekukan atau punggungan yang melengkung menggerakkan pin silinder pada cakram yang digerakkan untuk membuat cakram yang digerakkan bergerak sesekali.
gambar
04
penggerak rak dan pinion
▼
gambar
Prinsip kerja rak dan pinion adalah mengubah gerakan putar roda gigi menjadi gerakan bolak-balik rak, atau mengubah gerakan bolak-balik rak menjadi gerakan putar roda gigi.
Mekanisme rak dan pinion terdiri dari roda gigi dan rak. Kami telah menjelaskan peralatan secara rinci. Rak dibagi menjadi rak bergigi lurus dan rak bergigi heliks. Profil gigi rak adalah garis lurus, bukan involute (untuk permukaan gigi, ini adalah bidang), yang setara dengan roda gigi silinder dengan jari-jari lingkaran nada tak terbatas.
gambar
Fitur utama rak:
(1) Karena profil gigi rak adalah garis lurus, setiap titik pada profil gigi memiliki sudut tekanan yang sama, yaitu sama dengan sudut kemiringan profil gigi. Sudut ini disebut sudut profil gigi, dan nilai standarnya adalah 20 derajat.
(2) Setiap garis lurus yang sejajar dengan garis tambahan memiliki pitch dan modulus gigi yang sama.
(3) Garis lurus yang sejajar dengan garis tambahan dan tebal gigi sama dengan lebar ruang gigi disebut garis indeks (garis tengah), yang merupakan garis acuan untuk menghitung ukuran rak.
05
penggerak sabuk
▼
gambar
Penggerak sabuk adalah jenis transmisi mekanis yang menggunakan sabuk fleksibel yang dikencangkan pada katrol untuk transmisi gerak atau daya. Menurut prinsip transmisi yang berbeda, ada penggerak sabuk gesekan yang mengandalkan gesekan antara sabuk dan katrol, dan ada juga penggerak sabuk sinkron yang mengandalkan gigi pada sabuk dan katrol untuk saling menyatu.
06
penggerak roda gigi
▼
gambar
Struktur ini mirip dengan diferensial mobil, terutama terdiri dari roda gigi poros sisi kiri dan kanan, dua roda gigi planet, dan pembawa roda gigi.
gambar
Tenaga mesin memasuki diferensial melalui poros transmisi, langsung menggerakkan pembawa roda gigi planet, dan kemudian roda gigi planet menggerakkan setengah poros kiri dan kanan untuk menggerakkan roda kiri dan kanan masing-masing. Persyaratan desain diferensial memenuhi: (kecepatan rotasi setengah poros kiri) ditambah (kecepatan rotasi setengah poros kanan)=2(kecepatan rotasi pembawa roda planet). Saat mobil berjalan lurus, kecepatan roda kiri dan kanan serta planetary wheel carrier adalah sama dan dalam keadaan seimbang, namun saat mobil berbelok, keadaan seimbang ketiganya hancur, mengakibatkan penurunan kecepatan. roda bagian dalam dan peningkatan kecepatan roda bagian luar.
