Honda Motor juga mengumumkan pada bulan April tahun ini bahwa untuk melepaskan diri dari emisi karbon, mereka akan berusaha untuk menjual hanya kendaraan listrik dan kendaraan berbahan bakar hidrogen di seluruh dunia pada tahun 2040. Setelah hanya tiga bulan, diumumkan bahwa produksi kendaraan sel bahan bakar hidrogen akan dihentikan, yang agak mendadak.
Jepang' sempoa untuk mengembangkan sel bahan bakar hidrogen dengan penuh semangat
Kendaraan sel bahan bakar hidrogen mengandalkan hidrogen dan oksigen untuk pembakaran kimia untuk memberi daya pada kendaraan. Karena memancarkan air dan tidak memiliki emisi karbon dioksida, dapat disebut sebagai kendaraan ramah lingkungan terbaik. Apalagi, hanya butuh waktu 3 menit untuk mengganti bahan bakar di kendaraan berbahan bakar hidrogen dengan kendaraan listrik. Namun, kendaraan berbahan bakar hidrogen juga memiliki kelemahan, yaitu struktur sistemnya lebih kompleks daripada kendaraan listrik, dan komponen serta langkah-langkah keamanan bahan bakarnya lebih ketat. Namun, keunggulan teknis Jepang dalam kendaraan bahan bakar fosil dapat meningkatkan hambatan teknis ini dan membuat kendaraan energi baru Jepang menjadi lebih baik. parit.
Yang ideal itu montok dan kenyataannya sangat ditampar
Mengikuti tren global emisi rendah karbon, Honda telah banyak berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan kendaraan energi baru. Dari 4,45 juta kendaraan yang terjual secara global pada tahun 2020, energi hidrogen menyumbang kurang dari 1%, dan penjualan kumulatif hanya 1.900.
SEL Bahan Bakar Kendaraan Energi Hidrogen Honda
Mobil penumpang energi hidrogen Honda' diluncurkan dua tahun lebih lambat dari Toyota, dan tidak mulai dijual sampai 2016. Tapi harganya setinggi 7,83 juta yen (500.000 yuan), yang sulit untuk orang biasa. konsumen untuk menerima dibandingkan dengan mobil penumpang biasa dari 2 sampai 3 juta yen. Selain mahalnya harga, Jepang baru menyiapkan 147 stasiun hidrogen per Juni 2020, dan minimnya fasilitas dasar juga menjadi salah satu penyebab buruknya kinerja penjualan. Pada tahun 2020, hanya 240 kendaraan energi hidrogen yang dijual di dalam dan luar negeri. Secara total, hanya 1.900 kendaraan yang terjual.
Jepang menggunakan keunggulan teknologinya sendiri di bidang mobil tradisional untuk menyalakan pohon teknologi kendaraan energi hidrogen. Dengan modal dan investasi teknologi dalam kendaraan listrik di seluruh dunia, termasuk Cina, sementara kendaraan listrik maju dengan pesat, pembuat mobil Jepang mulai menyadari bahwa upaya industri modern' untuk menemukan cara baru tidak berkelanjutan. . Honda sudah mulai menarik diri. Kami akan menunggu dan melihat ke mana Toyota Hydrogen Energy Vehicles akan pergi.
Tabrakan besar pandangan di industri
Mengenai kendaraan energi hidrogen, industri saat ini secara kasar dapat dibagi menjadi dua sikap: mendukung dan tidak optimis.
Ouyang Minggao, seorang akademisi dari Chinese Academy of Sciences, percaya bahwa penyimpanan energi hidrogen berbiaya rendah, melengkapi penyimpanan listrik, dan metode transportasi dan penyimpanan yang fleksibel. Ini adalah cara terbaik untuk penyimpanan energi terbarukan terpusat dalam skala besar dan jangka panjang. Namun, industri energi hidrogen masih dalam tahap awal pengembangan, dan ada banyak hambatan dalam pengembangan. Kunci untuk pengembangan energi hidrogen adalah fokus pada"hidrogen hijau.&kutipan; Untuk daerah yang kaya hidrogen dengan mengabaikan energi angin dan matahari, cobalah menggunakannya sedekat mungkin untuk mengurangi biaya transportasi. Dari sudut pandang penggunaan, sistem tenaga sel bahan bakar hidrogen lebih cocok untuk kendaraan jarak jauh, besar dan tugas berat untuk menggantikan mesin diesel, dan juga memiliki arti strategis tertentu.
Yang Yusheng, seorang akademisi dari Chinese Academy of Engineering, mengatakan bahwa energi hidrogen yang benar-benar bersih dan tersedia secara ekonomis tidaklah melimpah, dan proposisi bahwa"energi hidrogen adalah energi tertinggi" tidak dapat dipertahankan. Saat ini, energi hidrogen masih menghadapi"tiga tidak ada masalah" dari"tidak hemat energi, tidak ada pengurangan emisi, dan tidak murah". Ketika waktu dan teknologi belum matang, jangan' jangan terlalu optimis tentang pengembangan kendaraan hidrogen dan bahan bakar di masa depan.
CEO Grup Volkswagen Herbert Diss mengatakan dalam sebuah wawancara: “Anda tidak akan melihat mobil penumpang bertenaga hidrogen. Gagasan menerapkan teknologi sel bahan bakar hidrogen di pasar skala besar terlalu optimis. Itu' tidak mungkin, karena fisika di balik ini tidak masuk akal.&kutipan;
CEO Tesla Elon Musk dengan blak-blakan menulis: Sel Bahan Bakar=Penjualan Bodoh! Dia menjelaskan:"Sel bahan bakar harus disebut transaksi bodoh. Itu'bukan ide yang baik untuk menggunakan sel bahan bakar pada roket, tapi setidaknya itu memenangkan'tidak konyol seperti menggunakannya di mobil.&kutipan; Poin yang populer adalah"pajak IQ.&kutipan;
Bahkan, pada Oktober 2019, Honda yang secara aktif mempromosikan sel bahan bakar hidrogen mengumumkan akan menunda pengembangan teknologi sel bahan bakar hidrogen tanpa batas waktu. Pada tahun yang sama, karena kecelakaan ledakan yang sering terjadi, Jepang, Korea Selatan, Norwegia, dll. telah menghentikan penjualan kendaraan energi hidrogen. Pada April 2020, karena biaya tinggi, Daimler, perusahaan induk Mercedes-Benz, yang telah menjelajahi bidang sel bahan bakar hidrogen selama lebih dari 20 tahun, secara resmi mengumumkan penghentian rencana mobil penumpang sel bahan bakar hidrogen. Volkswagen secara langsung mengkritik penggunaan hidrogen di mobil sebagai"tidak berarti.&kutipan;
Apakah energi hidrogen masa depan energi baru? Bagaimana menurut anda?
