Berbicara tentang teknologi turbocharging, banyak pecinta mobil yang mengetahui prinsip kerjanya, yaitu memanfaatkan gas buang mesin untuk mendorong bilah turbin berputar, sehingga menggerakkan kompresor udara untuk bekerja, meningkatkan asupan udara mesin, dan pada akhirnya memperbaiki. efisiensi pembakaran dan efisiensi mesin pembakaran dalam. Daya Keluaran.
Teknologi turbocharging memungkinkan mesin pembakaran internal modern mengurangi perpindahannya dan memenuhi standar emisi sambil tetap mencapai keluaran tenaga yang memuaskan.
Dengan berkembangnya teknologi secara bertahap, teknologi supercharging juga telah banyak jenisnya, seperti turbin tunggal, turbin ganda, supercharger, supercharger listrik dan lain sebagainya.
Apa yang akan kita bicarakan hari ini adalah teknologi supercharging yang terkenal~
Mengapa ada supercharging?
Alasan terbesar lahirnya supercharging adalah karena turbocharging biasa memiliki masalah "turbo lag". Saat mesin berada pada kecepatan rendah, energi gas buang yang dihasilkan tidak cukup bagi turbin untuk menghasilkan tekanan positif, dan akan terjadi penundaan akselerasi dan tenaga tidak akan cukup koheren.
Untuk mengatasi masalah ini, para insinyur otomotif telah memikirkan banyak solusi, seperti memasang dua turbin pada mesin. Turbin kecil dapat mencapai supercharging pada rentang kecepatan rendah, dan kemudian beralih ke turbin besar saat kecepatan meningkat.
Beberapa perusahaan mobil telah mengganti turbin gas buang dengan turbin listrik agar turbin bereaksi lebih cepat.
Beberapa perusahaan mobil menghubungkan turbin ke mesin untuk membentuk teknologi supercharger.
Supercharger yang dulunya gemilang
Ada tiga tipe utama supercharging mekanis: supercharging tipe Lu, supercharging Roots, dan supercharging sentrifugal. Sebagian besar supercharger mekanis yang digunakan pada mobil penumpang adalah supercharger sentrifugal.
Prinsipnya mirip dengan turbin gas buang. Ini juga menarik udara ke kompresor melalui putaran bilah turbin untuk supercharging. Namun tenaga untuk menggerakkan impeller bukan lagi dari gas buangnya, melainkan berasal dari mesin itu sendiri. Selama mesin dalam kondisi kerja, supercharger Dapat memberikan dorongan yang stabil dan tidak lagi dibatasi oleh jumlah gas buang, sehingga sangat menghilangkan masalah "turbo lag".
gambar
Saat itu, banyak perusahaan mobil seperti Mercedes-Benz, Audi, Land Rover, Volvo, Nissan, Volkswagen, dan Toyota semuanya meluncurkan model versi supercharged mereka. Namun, supercharger segera ditinggalkan, terutama karena dua alasan:
gambar
1
Menghabiskan tenaga mesin
Pertama-tama, supercharger digerakkan oleh poros engkol mesin dan mengkonsumsi tenaga mesin itu sendiri, sehingga hanya dapat ditandingi dengan mesin berkapasitas besar;
gambar
Misalnya, mesin V8 dengan daya terukur 400 hp dapat ditingkatkan menjadi 500 hp melalui supercharging, namun hampir tidak mungkin mesin 2,0L dengan 200 hp ditingkatkan menjadi 300 hp melalui supercharging. Dalam lingkungan umum saat ini, mesin berkapasitas besar tidak lagi mampu bertahan hidup sendiri, sehingga menyisakan lebih sedikit ruang bagi supercharger untuk bertahan hidup.
gambar
2
Transformasi elektrifikasi
Alasan lainnya adalah dampak transformasi elektrifikasi. Kita bisa melihat banyak model yang awalnya diberi supercharger mekanis telah digantikan dengan teknologi supercharging elektrik.
gambar
Misalnya saja Audi Q5, Volvo XC90, bahkan Land Rover Defender yang ngotot menggunakan supercharging, juga telah membatalkan versi V8 supercharged. Dengan memasang motor listrik pada turbin, maka penggerak sudu-sudu turbin diberikan kepada motor listrik, dan seluruh tenaga mesin disalurkan ke ujung roda. Dengan cara ini, tidak hanya kecepatan supercharging yang lebih cepat, tetapi tenaga mesin juga tidak terpakai. Bisa dikatakan membunuh dua burung dengan satu batu.
gambar
Model supercharged semakin sedikit di pasaran. Dikatakan bahwa Ford Mustang mungkin dilengkapi dengan mesin V8 5.2-liter, dan supercharger juga dapat hadir kembali.
gambar
Supercharging, yang pernah dianggap eksklusif untuk model kelas atas, tampaknya menjadi sesuatu yang hanya sedikit perusahaan mobil yang mau menyebutkannya lagi. Dengan matinya model berkapasitas besar, supercharging mungkin akan segera lenyap.
gambar
WeChat editor gambar Che Mei: chinaoyx (klik ← untuk menambah teman/bergabung dengan grup)
Grup QQ untuk berkomunikasi dengan pengendara gambar: 136291581
kalender
Tingkat retensi nilai mobil bekas telah benar-benar runtuh. Akankah biaya trial and error berlipat ganda saat membeli mobil di tahun 2024?
sejarah
Dalam peringkat keandalan otomotif JD Power 2024, TA masih menempati peringkat pertama, dengan performa model Eropa yang buruk
seni
Akankah harga mobil turun lagi di tahun 2024? Bagaimana pasar mobil akan berubah?
bab
Setelah Gaohe berhenti bekerja dan berproduksi, hampir mobil baru dijual seharga RMB 199,000. Apakah ini saatnya membeli mobil listrik kelas atas di bawah?
gambar
Apa yang harus saya lakukan jika terdapat goresan kecil pada bodi mobil? Pergi ke bengkel? Atau asuransi?
Padahal, goresan kecil tidak memerlukan banyak tenaga dan bisa diperbaiki sendiri dengan mudah. Hari ini saya ingin merekomendasikan produk perbaikan goresan yang bagus kepada Anda:
