Pangkalan Angkatan Udara Travis, California, mengklaim mekanik dari Skuadron Pemeliharaan ke-60 dan Skuadron Pemeliharaan Pesawat ke-349, serta rekayasa dan kontrak dari Kantor Program Sistem C-5 di Robin AFB, Ga. Pemasok, bersama-sama menggunakan teknologi pencetakan 3D , menyelesaikan pemeliharaan komponen internal dan eksternal C-5M Super Galaxy.
gambar
△Pilot dari Skuadron Pemeliharaan ke-60 dan ke-349 sedang mempersiapkan C-5M Super Galaxy sebelum pemeliharaan, termasuk pemeliharaan permukaan sayap. C-5M Super Galaxy dilengkapi dengan bagian cetakan 3D baru, termasuk bagian yang disebut "balok" dan "irisan"
Balok dan baji yang disebutkan dalam gambar di atas adalah semua komponen penting yang digunakan untuk memperbaiki dan memelihara permukaan sayap pesawat C-5M Super Galaxy. Suku cadang cetak 3D ini dapat menggantikan suku cadang yang dibuat dengan metode pemrosesan dan manufaktur tradisional, sehingga memiliki efisiensi yang lebih tinggi dan biaya yang lebih rendah saat memperbaiki dan merawat pesawat C-5M Super Galaxy.
Selain itu, menurut Clay Elliott, C-5 pakar teknik struktur dari C-5 SPO, blok dan irisan pencetakan yang disediakan oleh Kantor Pemeliharaan Cepat Angkatan Udara AS dapat digunakan untuk penutup aerodinamis di sayap dari model C-5 Memberikan efek dukungan yang lebih baik. Penutup aerodinamis adalah untuk membantu mengurangi gaya aerodinamis dan hambatan yang dihasilkan oleh pesawat saat terbang dengan kecepatan tinggi.
gambar
△C-5M Skema Pesawat Angkut Super Galaksi
Memasang komponen cetak 3D untuk C-5M
Pada bulan Desember, setelah Pangkalan Angkatan Udara Travis C-5M tiba di Pangkalan Angkatan Udara Charleston di Carolina Selatan saat turun, kru menemukan bagian dari panel selubung aerodinamis berbentuk punuk hilang selama pemeriksaan pascapenerbangan .
"Ketika para teknisi pergi ke sayap, mereka menemukan bahwa salah satu bahan komposit polimer, [blok] fenolik, sangat terdelaminasi," kata Elliott. Struktur tersebut berada di ambang kegagalan total, sehingga membuat pesawat tidak dapat melanjutkan misinya.
Untuk memulihkan pesawat secepat mungkin, Elliott mengusulkan untuk mengintegrasikan bagian cetakan 3D yang terbuat dari bahan termoplastik baru Antero 800NA ke dalam perbaikan pesawat.
Jadi, tim Angkatan Udara AS melakukan pengujian suku cadang cetakan 3D untuk C-5M di Pangkalan Angkatan Udara Hill di Utah, dan menggunakan enam suku cadang cetakan 3D yang berbeda dalam pengujian, yang semuanya menggantikan suku cadang yang diproduksi secara tradisional. Bagian-bagian ini terbuat dari bahan komposit yang dapat menahan suhu dan tekanan tinggi, namun tetap sangat ringan. Proses pembuatan yang cepat dari suku cadang ini sangat mempersingkat siklus pembuatan dan juga menghemat biaya. Komponen yang diproduksi menggunakan pencetakan 3D tidak hanya dapat diproduksi dalam waktu singkat, tetapi juga lebih ramah lingkungan karena limbah material yang lebih sedikit.
gambar
△Selain itu, teknologi pencetakan 3D pengendapan logam laser bertujuan untuk mempersingkat waktu tunggu suku cadang, mengurangi waktu henti perawatan, dan meningkatkan ketersediaan pesawat dan kesiapan tempur dalam hal pemeliharaan dan pembuatan komponen
Memecahkan Masalah Rantai Pasokan Perbaikan Penerbangan Cepat
Dalam pengujian, C-5M berhasil terbang selama 45 jam menggunakan komponen cetak 3D ini, membuktikan bahwa komponen ini dapat memenuhi persyaratan operasional C-5M. Keberhasilan penerapan suku cadang pencetakan 3D akan memungkinkan Angkatan Udara untuk membuat suku cadang dengan cepat bila diperlukan tanpa harus bergantung pada metode manufaktur tradisional, yang akan meningkatkan ketersediaan dan efisiensi operasional pesawat Angkatan Udara.
"Bahan Antero yang dicetak 3D tampaknya menjadi alternatif yang solid untuk fenolik untuk pekerjaan yang kami lakukan," kata Elliott. "Sejauh ini, kami tidak memiliki masalah dengan pesawat mana pun yang telah kami perbaiki menggunakan bahan dan proses yang ditingkatkan ini. Pertanyaan."
60th MXS Director of Aircraft Structural Maintenance Todd Hicks menyoroti bagaimana teknologi baru mempercepat pekerjaan perbaikan dan restorasi pada beberapa C5-Ms. Jika suku cadang tidak tersedia secara lokal, ini memberi 60 MXS pilihan untuk memproduksi suku cadang tertentu sesuai permintaan daripada harus melalui proses panjang untuk mendapatkan suku cadang dari pihak ketiga. Metode pengintegrasian teknologi pencetakan 3D ini menghasilkan waktu penyelesaian yang lebih cepat dan biaya yang lebih rendah.
Tes ini juga memverifikasi prospek aplikasi yang luas dari teknologi pencetakan 3D di bidang militer. Di masa depan, dengan kemajuan teknologi yang berkelanjutan dan perluasan aplikasi, teknologi pencetakan 3D akan memainkan peran yang semakin penting di bidang militer.
