Mengapa rel selalu berkarat?
Rel adalah singkatan dari jalur kereta api. Rel adalah istilah umum. Itu terbuat dari baja dengan kekerasan tinggi dan ketangguhan tinggi. Untuk meningkatkan kekuatan tekan dan ketahanan aus, biasanya ditambahkan mangan. Baja mangan keras dan tahan aus, memiliki ketangguhan benturan tertentu, dan memenuhi persyaratan pembuatan rel. Selain itu, rel mangan memiliki kepadatan yang tinggi. Ketika lapisan karat oksida terbentuk di permukaan, itu akan membentuk efek perlindungan di bagian dalam dan tidak akan mempengaruhi penggunaan.
Besi dan baja dibedakan berdasarkan jumlah kandungan karbonnya. Paduan besi-karbon dengan kandungan karbon kurang dari 2% adalah baja, dan yang memiliki kandungan karbon lebih dari 2% disebut besi kasar.
Dari sudut pandang metalurgi, tidak ada yang namanya besi tahan karat. Baja tahan karat juga merupakan sejenis baja. Baja memiliki ketangguhan, elastisitas dan kekakuan; Sedangkan untuk karat, karat artinya tahan korosi. Unsur utama yang menentukan ketahanan korosi pada baja tahan karat adalah kromium.
Baja dengan kandungan kromium lebih dari 10,5% tidak akan berkarat. Pada saat ini, oksidasi kromium dan media korosif membentuk lapisan oksida pada permukaannya, yang dapat mencegah korosi dasar lebih lanjut.
Biaya pembuatan besi jauh lebih rendah dibandingkan dengan baja tahan karat. Saat merancang dan membuat beberapa barang dengan umur pemakaian yang pendek dan besi dapat memenuhi persyaratan penggunaan material, tentu saja besi akan digunakan.
Alasan mengapa baja tahan karat tidak dapat digunakan adalah karena baja tersebut kurang tahan dan mudah rusak akibat pemuaian dan kontraksi termal. Baja tahan karat akan mudah rusak karena angin, hujan, dan paparan sehari-hari. Meski rel mangan tinggi yang digunakan kini terlihat berkarat, namun permukaannya hanya lapisan karat saja, dan bagian dalamnya masih utuh.
Selain itu, kepadatan rel mangan sangat tinggi. Ketika lapisan karat oksida terbentuk di permukaan, itu akan membentuk efek perlindungan di bagian dalam dan tidak akan mempengaruhi penggunaan.
Karakteristik bahan baja tahan karat
Baja tahan karat memiliki beberapa karakteristik lain.
Pertama-tama, secara teknis, kebanyakan orang mengira baja tahan karat bebas karat. Faktanya, baja tahan karat, seperti paduan lainnya, juga berkarat. Hanya saja setelah baja tahan karat berkarat, warna lapisan oksida permukaan (karat) sama dengan warna penampakan baja tahan karat, dan lapisan oksida ini relatif padat sehingga dapat mencegah oksidasi lebih lanjut dan karat pada organisasi internal.
Namun, lapisan oksida ini masih dapat terkorosi dalam kondisi tertentu, terutama di lingkungan asam lembab, di mana korosi terlihat jelas.
Oleh karena itu, baja tahan karat tidak dapat digunakan dalam banyak kasus. Ada banyak jenis baja tahan karat, dan baja tahan karat (terutama baja tahan karat austenitik) memiliki kekerasan yang rendah. Misalnya pisau sulit diasah saat digunakan untuk membuat pisau, bahkan jika tajam akan mudah tumpul. Orang yang berpengalaman tahu bahwa alasan pelat baja tahan karat cerah mudah tergores adalah karena teksturnya yang lembut.
Secara teknis, baja tahan karat tidak bebas karat, tetapi warna setelah berkarat mirip dengan warna sebelum berkarat; kinerjanya tidak cocok untuk digunakan di semua tempat, sehingga stainless steel tidak dapat digunakan untuk menggantikan material lain pada umumnya.
Dari segi sumber daya, nikel dan kromium yang digunakan dalam baja tahan karat merupakan mineral yang relatif langka, terutama nikel. Barang-barang yang berguna dan mudah digunakan harus selalu digunakan di tempat-tempat penting dan tidak boleh digunakan dan disia-siakan sesuka hati.
Dari segi biaya, faktor biaya akan menjadi pertimbangan saat membeli bahan, membuat suku cadang, dan memasang mesin. Harga baja tahan karat jauh lebih mahal dibandingkan bahan lain seperti baja biasa, aluminium, paduan magnesium-aluminium dan plastik, dan perbedaan harganya beberapa kali lipat.
Selain itu, meskipun material lain berkarat dan tidak tahan korosi, terdapat banyak teknologi perawatan permukaan yang dapat melindungi material dari korosi, seperti pengecatan, pelapisan bubuk, pelapisan listrik, elektroforesis, oksidasi permukaan, dan perawatan kimia permukaan (nitridasi, sianiding, dll.) dapat memperbaiki masalah korosi permukaan material. Jadi belum tentu bahan yang berkarat tidak bisa digunakan di tempat yang terdapat korosi.
Secara umum, baja tahan karat tidak dapat digunakan untuk menggantikan semua material lainnya. Hanya setelah sepenuhnya mempertimbangkan fungsi suku cadang, kinerja material, lingkungan kerja, biaya suku cadang, kinerja pemrosesan, dan kemungkinannya, barulah material yang sesuai dapat dipilih untuk suku cadang tersebut.
Membaca
135
Orang yang menyukai konten ini juga menyukai 20 momen klasik insinyur mesin, hahaha. . . 20 momen klasik para insinyur mesin, hahaha. . . Saya sering membaca akun master CNC Tidak suka alasan tidak membaca OK Konten berkualitas rendah Jangan membaca konten akun publik ini Tingkat toleransi presisi seperti apa yang dapat dicapai dengan pembubutan, penggilingan, perencanaan, penggilingan , pengeboran, dan membosankan? Berapa tingkat toleransi presisi yang dapat dicapai dengan pembubutan, penggilingan, perencanaan, penggilingan, pengeboran, dan pengeboran? Akun Saya sering membaca pakar CNC Tidak suka Alasan tidak membaca OK Konten berkualitas rendah Jangan membaca konten akun publik ini Tidak mampu membeli kepala penggilingan samping, tidak bisakah Anda membuatnya? Tidak mampu membeli kepala penggilingan samping, tidak bisakah Anda membuatnya? Akun yang sering saya baca Pakar CNC Tidak suka Alasan tidak membaca OK Konten berkualitas rendah Jangan membaca konten akun publik ini
