Di sebagian besar pabrik peralatan mekanik kelas atas Jerman, perakitan suku cadang khusus dan pengencangan sekrup diselesaikan di bawah panduan manual operasi yang ketat, dan ada peraturan yang jelas tentang berapa banyak torsi yang harus diterapkan.
Faktanya, setelah sekrup dikencangkan, untuk mencegah kelonggaran, gaya pra-pengencangan tambahan harus diterapkan, sehingga gaya pra-pengencangan akan dihilangkan setelah melonggarkan setengah putaran, dan sekrup mengalami deformasi elastis setelah pengetatan, terutama di bawah suhu tinggi dan beban getaran. Tekanan terus menerus seperti itu untuk waktu yang lama akan menghasilkan creep, dan setelah sekrup berubah bentuk secara plastis, kekuatannya akan sangat berkurang atau bahkan gagal. Mengembalikan setengah lingkaran adalah mengembalikan beberapa deformasi elastis dan menghilangkan tekanan pra-pengencangan pada saat yang bersamaan. Di masa depan, deformasi sekrup di bawah tekanan terus menerus masih dalam deformasi elastis, dan kemungkinan regangan dan kegagalan plastis sangat berkurang, sehingga sekrup dapat mempertahankan tekanan kekuatan tinggi terus menerus. Tetapi memutar dua setengah putaran secara langsung tidak akan mencapai efek ini.
