Banyak orang mengaitkan penurunan daya saing manufaktur Tiongkok dengan kenaikan biaya tenaga kerja. Biaya tenaga kerja di Jerman 20% hingga 30% lebih tinggi dibandingkan di Amerika Serikat, namun Jerman telah memenangkan industri manufaktur global.
gambar
01 Merampingkan produksi
▼
Inti dari aliran produksi adalah memotong proses produksi menjadi segmen-segmen yang sangat kecil. Setiap segmen diproses dalam urutan yang ketat. Segmen-segmen tersebut dihubungkan oleh perangkat transmisi otomatis. Ketika setiap segmen cukup sederhana sehingga tidak memerlukan pengoperasian manual, Digantikan oleh mesin.
gambar
02 Pengukuran yang akurat
▼
Jerman berharap setiap aspek produksi dapat diukur secara akurat. Mereka telah memperkenalkan sejumlah besar putaran umpan balik dalam proses produksi untuk memastikan bahwa fluktuasi kualitas dikendalikan dalam rentang yang kecil. Ini merupakan prasyarat penting untuk memastikan kualitas produk.
gambar
03 Otomatisasi
▼
Otomatisasi adalah menyerahkan tugas-tugas yang tidak dapat dilakukan manusia dengan baik, berulang-ulang dan rawan kesalahan, atau berbahaya dan mencemari robot. Pabrik otomatis sepenuhnya diproduksi oleh mesin itu sendiri, dan peran manusia divisualisasikan menjadi dua jenis: pertama membuat perencanaan produksi dan mengeluarkan instruksi produksi; yang lainnya adalah membantu mesin untuk membantu menjaga jalur produksi berjalan secara efisien dan andal.
gambar
04 Profesionalisasi
▼
Banyak insinyur dan teknisi di Jerman hanya melakukan satu pekerjaan seumur hidup, dan mereka bekerja selama beberapa dekade. Akumulasi pengetahuan dan pengalaman ini sangat penting untuk kualitas produksi dan teknik yang andal. (Misalnya, seorang insinyur Jerman tua bekerja di posisi yang sama selama lebih dari tiga puluh tahun setelah lulus dari sekolah pendidikan kejuruan. Dia bertanggung jawab atas pemasangan dan pengoperasian turbin uap di semua pembangkit listrik tenaga nuklir di Jerman.)
05 Inovasi berkelanjutan
▼
Perusahaan-perusahaan Jerman, baik besar maupun kecil, mempunyai rasa inovasi yang kuat. Di pasar dunia untuk mobil penumpang kelas atas, yang merupakan teknologi paling maju dan paling menguntungkan, tiga merek besar Jerman (BMW, Mercedes-Benz dan Audi) menguasai 70% pangsa pasar mobil kelas atas dunia. Namun Jepang, sebagai negara penghasil dan pengekspor mobil utama, hanya mampu bersaing dengan Jerman di pasar mobil penumpang kelas massal. Pangsa pasar global mobil kelas atas Jepang hanya 10%.
gambar
Bedanya, laju inovasi ketiga merek besar Jerman ini sangat cepat. Desainer dan departemen R&D Mercedes-Benz rata-rata meluncurkan satu model baru setiap kuartal, sementara tiga produsen mobil penumpang utama Jepang (termasuk produsen mobil terbesar di dunia) Namun, hanya ada segelintir model mobil kelas atas dari Toyota (produsen Toyota) .
06 Pendidikan dan pelatihan
▼
Output per pekerja di Jerman dua kali lipat dibandingkan di Inggris, berkat sistem pemagangan di Jerman. Sistem pemagangan mengharuskan siswa yang memilih pendidikan vokasi untuk magang selama 3-4 tahun. Inti dari sistem pemagangan adalah banyak pengetahuan implisit dalam praktek produksi yang sulit diubah menjadi pengetahuan eksplisit (diringkas dan dituliskan menjadi prosedur operasi dan manual). Pengajaran lisan dan manual sering kali diperlukan, dan sistem pemagangan adalah cara yang tepat untuk memastikan integritas transfer pengetahuan dan keterampilan serta meningkatkan efisiensi produksi.
gambar
07 Fokus pada kualitas
▼
Sumber sebenarnya dari kualitas produk Jerman terletak pada pemahaman akan detail dan keunggulan. Yang dikejar banyak perusahaan Jerman bukanlah akumulasi kekayaan, melainkan kepraktisan teknologi dan produk. Oleh karena itu, hampir tidak mungkin untuk melihat iklan warna-warni untuk produk di Jerman, atau Kemasan luarnya sangat indah dan menarik (kecuali untuk produk global yang terkenal).
