Pada tanggal 1 Agustus 2008, kereta api antarkota Beijing-Tianjin secara resmi dioperasikan, mengantarkan "era kereta api kecepatan tinggi" Tiongkok. Jalur ini adalah kereta api berkecepatan tinggi berstandar tinggi pertama di China dengan kecepatan desain 350 kilometer per jam, dan juga merupakan sistem transportasi penumpang antarkota pertama yang dioperasikan dalam "Perencanaan Jaringan Kereta Api Jangka Menengah dan Panjang".
Hari ini, 15 tahun kemudian, kereta api berkecepatan tinggi negara saya menjangkau 94,9 persen kota dengan populasi lebih dari 500,000 di negara ini, dan jarak tempuh operasi telah mencapai 42,000 kilometer, peringkat pertama di dunia.
Jadi, seberapa banyak yang Anda ketahui tentang kereta api berkecepatan tinggi? Apakah Anda tahu 9 tip rel kecepatan tinggi ini?
Nomor kursi rel kecepatan tinggi mengikuti tradisi penomoran kursi pesawat.
Sebagian besar pesawat awal berlorong tunggal, umumnya dengan 6 kursi di setiap baris, diberi nomor ABCDEF. Diantaranya, A dan F berada di dekat jendela, C dan D berada di dekat koridor, serta B dan E berada di tengah. Seiring waktu, pengaturan ini menjadi rutinitas.
Sebagai pendatang baru, kereta api berkecepatan tinggi melanjutkan tradisi ini. Misalnya, jok kelas dua pada rel kecepatan tinggi memiliki susunan jok "3 plus 2", jadi hanya ada ABCDF, dan jok tengah "E" tidak ada; kursi kelas satu mengadopsi pengaturan kursi "2 plus 2", hanya menyisakan ACDF, dan tidak ada Dua kursi tengah "B" dan "E". Kursi bisnis mengadopsi pengaturan kursi "2 plus 1", hanya ACF!
